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自巴生港務局于5月杪把普華永道會計公司擬定的巴生港口自貿區稽查報告呈交給大馬反貪污委員會，要求該委會介入調查此案，如今的調查進度終于來到請交通部長拿督斯里翁詩傑錄取口供的時候。

巴生港口自貿區的弊端早于2007年上一任交通部長拿督斯里陳廣才在任時，就引起媒體廣泛關注，但這項自前兩任交通部長敦林良實就開始的巨額計劃，其真相多年以來都一直沒有下文。

直至現任交通部長拿督斯里翁詩傑于去年308大選走馬上任兩個月后，宣布委任獨立稽查公司針對巴生港口自貿區事件擬定稽查報告，終于，今年5月中旬，報告才公諸于世。

而巴生港務局也在5月杪正式把該稽查報告提呈給反貪污委員會及國會公共賬目委員會，交由這兩方調查，而反貪污委員會也在8月慎重宣布，成立一個30人專案小組徹查此案。

只是，屈指一算，從反貪污委員會接到此案后到了今天，又不知不覺過了3個多月，卻一直不見此案有些什么突破性進展，反而更加眼花繚亂。

不是嗎？徹查巴生港口自貿區事件莫名其妙變成支持馬華總會長翁詩傑的理由，而對立陣營描述成要反對徹查此案，不僅如此，該案件還牽扯出自貿區總承包商提供馬華1000萬令吉政治獻金。

我們不禁要問，既然此事件終于發展成由反貪污委員會及國會公共賬目委員會查明真相，到底何時在會有真相大白的一天，誰應該負起責任？

最重要的是，到底日后的大型計劃，如何確保人民的納稅錢是受到保障的？只是，這一切到現在似乎都沒有答案。