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最近一篇稿傳回公司後被改成錯誤的新聞，雖然兩度反映後，但是更改後還是錯誤的版本，心里覺得很難受。

（原稿）新聞提要——國會-金保區國會議員許崇信表示，交通部數據顯示，2012年車禍涉及的車輛有94.8%是車齡不超過5年的汽車，因此禁止車齡12年以上汽車並不是解決車禍方案，反而會加重人民負擔。

（吉隆坡26日訊）代交通部長拿督斯里希山慕丁表示，2013年我國車齡10年至30年的汽車數量總共有470萬28輛。

至於2009年至2012年的相關數據則分別是342萬1千780輛、370萬4千643輛、402萬5千453輛、436萬2千734輛。

他指出，根據道路安全局的公路意外分析及資料庫系統，2012年涉及車禍的交通工具總共有64萬2千157輛，其中有75.53%或35萬1千187輛是汽車。

其中，涉及車禍，車齡不超過5年的汽車為33萬3千180輛，佔總數的94.87%；6至10年車齡為9千784輛或2.79%；11至15年車齡為5千161輛或1.47%；16至20年車齡為2千42輛或0.58%；21至25年車齡為696輛或0.2%；26至30年為324輛0.09%。

希山慕丁本週一通過國會書面方式金保區國會議員許崇信的相關提問時這麼表示。

許崇信今日在國會走廊召開新聞發布會表示，交通部數據顯示，2012年車禍涉及的車輛有94.8%是車齡不超過5年的汽車，因此禁止車齡12年以上汽車並不是解決車禍方案，反而會加重人民負擔。

他指出，2013年11月，大馬道路安全研究機構總監根據一項測試，作出車齡超過12年的汽車在道路上行駛並不安全的結論。

他說，交通部副部長拿督阿都阿茲表示將會制定限制12年車齡條規，而希山慕丁則保證該限制不會加重人民負擔。

他認為，在有的選擇下，沒有人會選擇以身犯險駕駛舊車，而事實上是有19.2%大馬人，因為大馬新車高的離譜的車價，而無法負擔；上述研究可能確實，但是實際上94.87%的車禍是來自車齡5年以下的汽車。

他認為，上述數據顯示，車禍的原因不完全是舊車技術故障，也可能是車主的人為因素造成。


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被改掉後變成這樣：

【更新】涉禍車輛95%車齡不足5年

（吉隆坡26日訊）代交通部長拿督斯里希山慕丁表示，根據該部的數據顯示，2012年涉及車禍的車輛有94.8%是車齡不超過5年，因此禁止使用車齡12年以上汽車並不是解決車禍的方案，反而會加重人民負擔。

他指出，大馬道路安全研究機構總監在2013年11月根據一項測試，作出超過12年車齡的汽車在道路上行駛並不安全的結論。

希山慕丁以書面回答金保區國會議員許崇信的問題時說，上述研究可能確實，但是實際上94.87%的車禍是涉及車齡5年以下的汽車。

他認為，沒有人會選擇冒險駕駛舊車，而事實上有19.2%大馬人，因為新車價格高而無法負擔。

人為或是車禍原因

他認為，上述數據也顯示，車禍的原因不完全是舊車故障，也可能是車主的人為因素造成。

希山慕丁透露，截至2013年，我國共有470萬28輛車的車齡是10至30年。

至於2009至2012年的相關數據分別是342萬1千780輛、370萬4千643輛、402萬5千453輛、436萬2千734輛。

他指出，根據道路安全局的公路意外分析及資料庫系統數據，2012年涉及車禍的交通工具總共有64萬2千157輛，其中有75.53%或35萬1千187輛是汽車。

其中，涉及車禍，車齡不超過5年的汽車為33萬3千180輛，佔總數的94.87%；6至10 年車齡為9千784輛或2.79%；11至15年車齡為5千161輛或1.47%；16至20年車齡為2千42輛或0.58%；21至25年車齡為696 輛或0.2%；26至30年為324輛0.09%。

【本篇內容已在2014-03-27更新。】